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進(jìn)氣壓力傳感器原理與應(yīng)用進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方，進(jìn)氣岐管的絕對壓力值，進(jìn)氣壓力傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷大小檢測出岐管內(nèi)，絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信...
德國西門子SIEMENS溫度傳感器安裝事宜：溫度傳感器在安裝和使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)方可保證最佳測量效果：1、安裝不當(dāng)引入的誤差溫度傳感器（圖11）如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實(shí)溫度等，換句話說，熱電偶不應(yīng)裝在太靠近門和加...
美國福祿克FLUKE紅外測溫儀目標(biāo)尺寸：紅外測溫儀根據(jù)原理可分為單色測溫儀和雙色測溫儀(輻射比色測溫儀)。對于單色測溫儀,在進(jìn)行測溫時(shí),被測目標(biāo)面積應(yīng)充滿測溫儀視場。建議被測目標(biāo)尺寸超過視場大小的50%為好。如果目標(biāo)尺寸小于視場,背景輻射能...
德國易福門IFM傳感器工作原理：由光通量對光電元件的作用原理不同所制成的光學(xué)測控系統(tǒng)是多種多樣的,按光電元件(光學(xué)測控系統(tǒng))輸出量性質(zhì)可分二類，即模擬式光電傳感器和脈沖(開關(guān))式光電傳感器。模擬式光電傳感器是將被測量轉(zhuǎn)換成連續(xù)變化的光電流，...
德國易福門IFM安全柵應(yīng)用上的一些優(yōu)勢：①隔離式安全柵與齊納式安全柵相比，雖然價(jià)格要高一些，但是它許多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)還是給用戶帶來許多方便，使越來越多用戶偏向的選擇隔離式安全柵。②使用隔離式安全柵，可以將危險(xiǎn)區(qū)的現(xiàn)場回路信號(hào)和安全區(qū)回路信號(hào)有效...
德國易福門IFM傾角傳感器案例分析：1.應(yīng)用于農(nóng)用翻斗車由于翻斗車通常會(huì)在有一定坡度的環(huán)境中工作，所以大量的翻斗車生產(chǎn)廠家都在車上裝有一個(gè)雙軸的傾角傳感器，并設(shè)計(jì)有專門的顯示儀表顯示傳感器測量出來的角度，為駕駛員安全駕駛提供可靠的參考數(shù)據(jù)。...
德國易福門IFM壓力傳感器多種螺紋類型:壓力傳感器的螺紋有很多種，常見的有NPT、PT、G、M，都是管螺紋。NPT是National(American)PipeThread的縮寫，屬於美國壓力傳感器標(biāo)準(zhǔn)的60度錐管螺紋，用于北美地區(qū).國家標(biāo)...
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